Un peu de tout pour l'entretien et pour le dépannage de l'essentiel 

Pièces de rechange

C'est la roulette russe, avec l'issue fatale en moins. Bien sûr, il y a les pièces d'usure normale qui concerne la maintenance. Mais quant aux pannes "anormales". Moi pas savoir !

N'ayant pas la science infuse, je suis allé trouver un concessionnaire YANMAR, en lui faisant part d'une grande croisière autour de l'Atlantique. Il m'a très gentiment reçu et m'a seulement vendu pour une somme modique, quelques bouts de tuyaux, des colliers de serrage, des rondelles de cuivre pour les injecteurs, de la pâte à joint et … un bouchon de radiateur (pour une raison très amélienne : on descend dans la cale moteur en posant son pied sur l'engin, près du bouchon en question). C'est tout !

J'ai également questionné Amel qui m'a expédié une liste assez simple de pièces de maintenance qui s'est révélée judicieuse.

Voici l'inventaire non exhaustif que j'ai construit et qui ne peut servir que d'inspiration pour votre liste personnelle :

MOTEUR DE PROPULSION :

• 3 Impellers (rouets) pour la pompe à eau de mer.
• 2 Filtres gasoil pour le séparateur eau/gasoil.
• 3 Filtres fins à gasoil sur le moteur.
• 6 Filtres à huile.
• Huile pour 2 vidanges moteur.
• Huile pour 1 vidange inverseur.
• Liquide de refroidissement pour 1 vidange.
• 1 Jeu de courroies de remplacement.
• 1 Relais électrique pour le démarreur.
• 3 Jeux d'anodes sacrificielles pour la coque.
• 1 Anode moteur.
• 2 Anodes du coupe-orin.
• 2 Anodes d'hélice.
• 3 Coussins ou feuilles d'absorption d'huile pour mettre sous le moteur.
• 1 Tube de graisse marine.
• 1 Pompe à huile (le modèle à dépression donne de bons résultats).
• 1 Bidon de 10 litres pour recueillir les huiles usées, pour les faire recycler.

MOTEUR GROUPE ELECTROGENE:

• 3 Impellers (rouets) pour la pompe à eau de mer.
• 3 Filtres fins à gasoil sur le moteur.
• 6 Filtres à huile.
• Huile pour 2 vidanges moteur.
• Liquide de refroidissement pour 1 vidange.
• 1 Jeu de courroies de remplacement.
• 1 Relais électrique pour le démarreur.
• 1 Anode moteur.

MOTEUR HORS-BORD :

• 2 Jeux de bougies.
• 1 Anode de zinc.
• 2 Litres d'huile pour essence (si encore HB 2 temps).
• Huile pour la transmission et la pompe d'injection ad hoc.
• Ouïes ou raccord de rinçage eau douce.
• Start Pilot pour les cas difficiles.

POMPES (pour chacune) :

• 1 Jeu de joint.
• 1 Jeu de charbons pour les moteurs.

DESSALINISATEUR :

• 1 Sonde électronique.
• 1 Douzaine de filtres 5 microns (nous utilisons le même pour le branchement direct d'eau de ville et pour le filtre volant de remplissage du tank).
• Biocide de stockage dans une cartouche standard (voir DESSALATOR).

DIVERS :

• Jeu de charbons pour les moteurs des enrouleurs.
• Plusieurs exemplaires de chaque type d'ampoule du bateau, dont notamment les feux de route et de mouillage. Un de chaque type si LED.
• 1 Anode pour le ballon d'eau chaude.
• Fusibles de réserve (si fusibles auto, un de chaque type, sinon au moins 5 de chaque type).
• Anode de propulseur d'étrave.
• Quelques manilles inox.

* * *

Pour avoir beaucoup fréquenté d'autres bateaux sur notre route et vu pas mal de pépins techniques, voici un résumé des pannes les plus fréquentes:

• Pompes à eau moteur (souvent joint SPI ou axe usé).
• Défauts de charge batterie (alternateur, chargeur ou groupe) avec remplacement de toutes les batteries (sur 2 bateaux neufs au Sénégal et à Salvador !).
• Problèmes de hors-bord. Plus fréquent sur les 2T que les 4T.
• VHF et BLU (bizarrement, ces instruments sont fragiles).
• … Crevaisons d'annexes.

Suivant l'analyse des points faibles de votre fier navire, vous vous ferez une petite liste de pièces de rechange mais une fois l'Europe quittée, ne comptez pas trop sur les ressources locales pour vous procurer des pièces. Il reste toujours la solution de l'expédition par courrier express (genre Fedex ou DHL), mais attention à la facture d'expédition; le transport et les taxes d'importation peuvent dépasser la valeur des pièces. Les délais sont souvent longs et le colis reste souvent coincé à la douane de destination.

Pour la facilité de contrôle et de replacement de l'impeller du YANMAR, j'ai remplacé le couvercle boulonné de la pompe à eau de mer par un modèle à enlèvement rapide SPEEDSEAL. C'est assez pratique. Importé en France par ATMB. Malheureusement, il semble (2020) que le fabricant ait arrêté la fabrication et mis en vente les brevets, designs et nom commercial. A suivre.

* * *

Pour une escapade autour du monde, il va falloir réviser à la hausse le stock de pièces. Surtout si le bateau est âgé.

MOTEUR DE PROPULSION :

• Augmenter le nombre des impellers (rouets), filtres à huile et à gasoil.
• 4 Injecteurs tarés (si 4 cylindres …).
• Jeu de durite complet.
• Jeu de relais complet.
• Sonde de température d'eau.
• Sonde pression huile.
• Thermostat.
• Spray peinture moteur.
• Garniture frein à disque (si réducteur hydraulique).
• Régulateur alternateur 12 V.
• Régulateur alternateur 24 V (si existant).

MOTEUR GROUPE ELECTROGENE:

• Augmenter le nombre des impellers (rouets), filtres à huile et à gasoil.
• Jeu de durite complet.
• Jeu de relais complet.
• Sonde température d'eau.
• Sonde de température d'échappement.
• Thermostat.

MOTEUR HORS-BORD :

• 1 Hélice de rechange.
• 1 Impeller (rouet) pour la pompe à eau de mer.
• 1 Jeu complet des joints et membranes pour le carburateur.
• 1 Pointeau de rechange.
• 1 Jeu complet des joints et membranes pour la pompe à essence.

POMPES :

• 1 Pompe de rechange complète pour chaque type de pompes.

DESSALINISATEUR :

• 1 Jeu de pièces (tête de tube de membrane, courroies, joints, fusibles, visses).
• 1 Carte électronique de la gestion du dessal.
• Poudre nettoyage et rinçage.

DIVERS :

• Outillage revu à la hausse
• Amarres en réserve (200m)
• Bouts en réserve (surtout si bouts particuliers comme sur Amel)
• Etc...

J’ai le regret de vous dire qu’en 10 ans, j’ai pratiquement utilisé tout ou partie de ces pièces en vivant à bord la moitié du temps en moyenne.

Cela va faire des centaines d'articles à stocker dans le bateau. Et régulièrement vous ne saurez plus où telle ou telle chose se loge. Donc un tableau Excel inventoriant le matériel est vivement conseillé. Il permet en outre de tenir un stock des pièces. 

En croisière européenne, je n’ai quasi rien sinon un jeu complet de pièces pour l’entretien moteur. L’Union Européenne a aussi permis d’accélérer l’expédition de pièces au travers des pays qui la forment.