Même si sous les tropiques, la tenue vestimentaire est réduite, le tee-shirt est rapidement trempé de sueur. Outre les vêtements, il faut bien laver les draps de bains salés, les draps squamés, les taies odorantes, les torchons maculés, les housses du carré auréolées, etc… Le sac à linge du bord déborde rapidement si le mouillage se prolonge.

Il est temps de faire escale, surtout si les enfants naviguent avec vous. Commence alors la corvée laverie quand elle existe, sinon comme c’est le cas dans la plupart des pays chauds, il faut confier son linge aux blanchisseuses locales.

Je ne compte plus les coups de gueule des femmes de capitaine, vociférant sur les pontons à qui veut bien l’entendre que le linge n’est pas propre et qu’il y a moins de pièces au retour qu’à l’aller.

Je vous le dis, le lave-linge à bord c’est un luxe qui fait des envieux. Survolons ensemble la question.

Le type d est essentiellement réservé aux pédalos de grand voyage. Malheureusement il n’existe qu’un modèle unique, mais je gage qu’il conviendra aux hydro pédaleurs car il est facilement intégrable. Je vous le laisse découvrir grâce au lien suivant : CLIQUER ICI …

Alimentation en eau et électricité

Lave-linge = consommation d’eau et d’électricité. C’est de l’eau douce et du 220V, pas de l’eau de mer et du 12 V.

Eau

Les machines modernes consomment entre 40 et 45 L d’eau par cycle de lavage. La pompe de service doit être suffisante pour alimenter en même temps le lave-linge et un ou deux robinets à bord. La ligne d’alimentation d’eau doit se terminer par un robinet d’arrêt sur lequel sera vissé le connecteur du lave-linge. C’est un pas de vis pour robinet domestique. Le robinet d’arrêt permet de laisser la pression sur le réseau du bord et d’isoler le lave-linge.

Le connecteur d'alimentation en eau du lave-linge est équipé d’un petit filtre. Il arrive que des saletés ou même quelques algues le bouche en partie. Ne pas oublier d’y jeter un coup d’œil une fois par an.

Il faut soigner particulièrement le montage du rejet des eaux usées. Le lave-linge rejette ces eaux par un tuyau souple de 25mm. Ce tuyau doit se raccorder :

• au siphon d’un évier (pièces de plomberie classique).
• à un passe coque via un sérieux col de cygne.
• à une tuyauterie d’évacuation des eaux grises vers le puisard.
• en accrochant à l’utilisation, le tuyau dans un lavabo.

Electricité

Les machines modernes consomment moins d’un kilowatt par cycle de lavage. La catégorie A indique un appareil aux consommations plus réduites qu’un autre de catégorie B ou C. Il vaut donc mieux s’orienter vers une machine de classe A. La puissance nécessaire pour faire fonctionner l’engin tourne autour de 2000 W (eau chaude et moteur électrique).

L’alimentation électrique du lave-linge doit impérativement être protégée par un fusible adéquat (automatique évidemment). L’installation 220V générale du bateau doit être protégée par un différentiel 30mA.

Pour faire tourner la machine au mouillage, il faut disposer d’un groupe électrogène. Les mini groupes diesel de 3000 W (Paguro) conviennent très bien et sont de prix raisonnable. Si vous consacrez une cabine arrière à des équipements techniques, outre le lave-linge, vous pourrez y installer un petit groupe diesel 3000 tours et un dessalinisateur. Vous résoudrez en même temps le problème de la consommation d’eau (et de la recharge des batteries).

Les modèles portables à essence de cette puissance sont lourds et encombrants. En outre, ils ne sont généralement pas adaptés, car la pseudo sinusoïde du courant alternatif ne convient pas bien aux programmateurs des lave-linges. Mon ami Antoine a fait des tests sur ce sujet, avant de se décider à installer un groupe diesel fixe.

Techniquement, on peut très bien imaginer un onduleur de 2.500 W pour alimenter le lave-linge sur les batteries. Mais cela me paraît utopique, car l’alternateur du moteur ne compensera pas la décharge durant l’utilisation et le banc de batterie devra être tel, que nous nous trouverons en présence d’un bateau suffisamment gros pour être équipé d’un groupe …

Mais ne croyez pas que votre investigation s’arrête ici, si vous ne pouvez pas installer un groupe. Vous profiterez pleinement de votre lave-linge au port. En effet, c’est souvent en marina que les lessives se font, justement là où vous avez de l’eau et de l’électricité à profusion.

Le seul bémol en grand voyage viendra de la fréquence 60 Hz de certains pays (partie des Antilles, Nord de l’Amérique latine et Amérique du Nord par exemple). Le programmateur risque de mal fonctionner.

Essorage

Toutes les machines ont actuellement un essorage intégré. Si possible, prenez un appareil avec la plus grande vitesse d’essorage (1.200 tours ou plus). Cela diminuera d’autant la quantité d’eau à évacuer lors du séchage à l’air libre (ou dans un séchoir). Ceci vaut surtout sous les tropiques où l’air est très humide et sèche mal le linge.

Repassage

J’en vois qui sont morts de rire ! Mais pourquoi se priver du plaisir d’une chemise ou d’un bermuda avec des plis marqués pour sortir en ville. Bon, je sais, cela ne dure pas longtemps.

Oubliez les fers 12V, c’est bon pour coller les timbres-poste. Un fer domestique à vapeur est préférable. La table du carré recouverte de deux couvertures et d’un drap fera office de table à repasser à moins que vous n’emportiez une table à repasser de voyage (magasins de camping ou Euro Accessoires) .

Rare image d’un enzyme glouton.

Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus …

Les fabricants

Si nous connaissons des centaines de marques, la quasi-totalité des détergents sont fabriqués par seulement 4 groupes : Proctor et Gamble, Unilever, Henkel, Colgate-Palmolive. Surprenant non !

Les détergents

J’avais l’impression que c’était simple, mais pas du tout, la chimie des détergents est élaborée. Que trouve-t-on dans cette poudre de perlimpinpin ?

• des détergents ou tensioactifs qui détachent  les salissures du linge et les maintiennent en suspension dans l’eau de lavage.
• des alcalins pour booster les tensioactifs.
• des anticalcaires pour ne pas avoir la résistance de chauffe couverte de calcium comme dans la pub à la télé et pour ne pas avoir de dépôt calcaire sur le linge.
• des dispersants pour éviter la redépose des salissures sur le linge.
• des enzymes (toujours gloutons) qui vont éclater les molécules des grosses taches en petites particules.
• des anti-mousses pour éviter de faire une mousse party à chaque lavage
• des abrasifs pour frotter les taches rebelles !
• des antirouilles pour éviter de rouiller vos boutons et fermetures Eclair au premier lavage.
• des agents de blanchiment qui oxydent les molécules.
• des azurants optiques qui absorbent les rayons ultraviolets de votre linge propre. Le linge reflète alors une lumière légèrement bleue qui lui donne une apparence plus blanche et lumineuse.
• des adoucissants pour éviter que le linge ne soit trop rêche.
• des colorants pour avoir des petites perles bleues dans la poudre (lavage de cerveau).
• des anti-déteinte pour éviter les migrations de couleur entre les vêtements.
• de la poudre ballast qui ne sert à rien sauf à donner du volume et faciliter la manipulation du produit.
• des conservateurs pour éviter à votre lessive de vieillir prématurément.
• des parfums pour qu’assurément, votre linge sente le propre.
• des désodorisants pour éviter qu’il ne sente quelque chose.

Des produits efficaces, mais des rejets importants. En France, plus de 500.000 tonnes de lessives sont consommés chaque année. Ce qui donne encore plus lors des rejets, puisque des tonnes de crasses s’y sont rajoutées !

Ces rejets se retrouvent inéluctablement dans la Nature.

S’il n’y a plus de phosphates dans les poudres à lessiver, tout n’est pas blanc comme neige. Dans la liste des composants que nous avons vu ci avant, de nombreux agents sont allergènes (blanchissants, adoucissants, colorants, parfums, etc…). Les azurants peuvent créer des réactions oculaires ou cutanées chez l’homme. Rien n’a été étudié des incidences sur la santé animale.

D’autres agents participent au développement des algues vertes (eutrophisation). Les enzymes utilisés peuvent être génétiquement modifiées. Les tensioactifs qui se retrouvent en rivière et mer participent à la destruction de la flore des rivages. Ils diminuent également l’oxygénation de l’eau en formant des mousses de surface. Sur nos bateaux, tout ira directement à la mer.

Certains détergents sont même fortement suspectés d’interférer avec le métabolisme animal et humain. Ils pourraient être à l’origine du changement de sexe des poissons et mollusques, du déclin des populations de batraciens, de la diminution de la spermatogenèse humaine !

Ces joyeusetés devraient nous amener à nous pencher sur des solutions plus amicales pour la Nature et particulièrement pour la mer que nous devons choyer. Vous pouvez laver écolo, les blancs ne ressortiront pas verts.

Voici quelques Ecolo TRUC :

• il existe des détergents à base de tensioactif végétal. C’est toujours marqué dessus. S’il n’est rien indiqué, le tensioactif est d’origine pétrochimique. On les trouve dans les magasins bio ou écolo qui commencent à fleurir en ces temps de conscientisation (merci Al Gore).
• profitez-en pour vous laver au savon de Marseille, il est 100% biodégradable.
• si vous faites la lessive avec de l’eau dessalinisée, vous pouvez mettre moins de détergents, car les sels de calcium (calcaire) ne sont pas présents et ne se déposeront pas sur le linge.
• préférer des tablettes ou poudres aux liquides (moins de tensioactifs).
• éviter les adoucissants.
• faire tremper votre linge avant de le laver, cela dilue déjà la crasse et facilite le travail du détergent.
• mettre un peu de lessive sur les grosses tâches (faire une pâte avec un peu d’eau).
• dans ces deux derniers cas, on peut mettre moins de détergent.
• l’activité enzymatique est maximale à 40°C. Les tâches organiques seront mieux enlevées à cette température.
• les boules de lavage à placer au milieu du linge sont efficaces et permettent d’utiliser moins de lessive (ne pas mettre une tablette dans la boule …).

Enfin pour les puristes, il existe les noix de lavage qui poussent sur l’arbre à savon (Sapindus Mukorossis). Cet arbre pousse en Inde et au Népal. La noix à la particularité de secréter une substance gluante à forte teneur en saponine et peut être utilisée comme savon naturel. Un kilo de noix dure un an pour 3 lessives par semaine et coûte moins de 20 €.